水性漆的**优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但VOC排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的**途径。因此，使用水性漆对环境有重要意义。

　　近年来，国际上对VOC排放量的要求越来越严。如1995年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的VOC 排放量应小于35g/m2在严格限制VOC排放量的环保要求促使下，国际上(特别是欧 美国家)大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采 用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装 技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于我国汽车涂装技术水平的提高。

　　目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。

　　水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为50%～60%。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系;而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的**差别。

　　VoC分析

　　目前，国内汽车公司采用溶剂型漆时每平方米 车身涂装面积的VOC排放量约为130g /m2，远不能满足环保要求。如采用水性漆(阴极电泳+水性中涂+水性底漆+溶剂型双组分高固体分清漆)，每平方米车身涂装面积的VOC排放量可降低到约36g/m2。因此，采用水性漆可大幅降低油漆车间的VOC排放量。

　　采用水性漆工艺可大幅降低VOC的排放量，有利于环境保护。