“十三五”期间，中国船厂将集中力量突破豪华邮轮建造技术。上海外高桥造船有限公司副总经理、江南长兴重工总经理陈军12月2日在上海举行的2015中国国际海事会展上表示，外高桥船厂即将与意大利船厂签署合作协议，预计于2017年启动国产豪华邮轮的建造工作，2020年前交付给运营方。

　　2015年10月，中国船舶工业集团、中国投资有限责任公司与世界**的邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑的合资合作协议，三方将在香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司，并向中船集团旗下的外高桥造船有限公司订购豪华邮轮，国产豪华邮轮建造由此进入加速阶段。

　　近年来，邮轮旅游在国内呈快速增长态势。专家分析认为，预计到2020年和2030年，中国的邮轮旅客将分别达到450万人次和1750万人次，成为全球**的邮轮市场之一。未来15―20年，中国邮轮市场对豪华邮轮的年均需求在5艘左右。

　　长期以来，豪华邮轮建造一直由意大利、德国和法国等欧洲船厂主导，年产量仅8艘左右。“目前，全球大型邮轮每年淘汰更新需求约7艘，新增需求约6艘，合计13艘。全球2022年前交付的邮轮建造船位基本已满，产能严重不足。”陈军说。

　　作为国内规模**的民用船厂，外高桥造船在建造国产豪华邮轮的过程中，将与中船集团旗下的708所、604院等设计机构紧密合作，同时还计划与意大利芬坎蒂尼船厂签署全面合作框架协议，向豪华邮轮这一造船业的“皇冠明珠”发起挑战。

　　据介绍，目前外高桥已成立豪华邮轮项目部，预计于2016年开始基本设计和生产设计，2017年启动建造工作。“我们将从10万吨级以上的大型豪华邮轮入手，并且不止造一艘。考虑到中国市场因素，在内饰上将突出”中国风“，提供具有北京四合院和上海石库门风格的客房。”陈军说。（来源：新华网）